随着生活水平的提高和消费观念的升级，假期出国旅游逐渐成为国人习以为常的事情。近几年，深入当地的出境自驾游成为了更多人的新选择。
出境自驾游的火热，也带动了整个海外
租车市场规模的井喷式增长。易观智库发布的《2015中国互联网境外租车平台行业专题报告》显示，2015年中国出境游人数连续第三年居世界第一。而作为海外租车市场开荒者的租租车以76.2%的订单份额占据行业龙头地位，携程
国际租车以及惠租车分别以15.2%和7.8%位列其后。
租租车联合创始人李斌在接受南方日报专访时表示，出境游市场趋势很明显，跟团游在逐步萎缩，自由行涨幅趋缓，而自驾游则出现爆发式增长。“租租车就是要降低中国人出境自驾游的门槛，让出境自驾和走出家门一样方便。●南方日报记者 彭琳 实习生 陈荷
创业
抓住出境自驾游用户痛点
李斌是一名自驾游爱好者，之前在英国读书时就喜欢在欧洲自驾四处玩。回国之后也经常自驾驰骋。2010年上海世博会，他跟朋友想租车在周边转一圈，但是在订车的过程中碰到了一系列的问题。比如，在租车公司的网站上搜索，需要点击很多次才能知道车型、价格、优惠方式等信息，很多信息不明确。“这是我们创业最初的契机”，李斌向记者回忆。
由于之前在国外生活过，李斌对比之后意识到当时国内市场上的租车平台尚未成熟，落后了国外一大截。“我们就做了一个判断，中国的海外租车市场还有很大的发展空间。完全可以通过网络技术的手段来改善用户的租车体验。”
之后，李斌与李建诚等人组建了最初的创业团队。2011年7月，公司正式注册。一开始，公司国内国际两条线并行发展。国内租车的产品在同年9月先上线，12月境外租车开始上线。
“但在2012年初，我们发现国际租车用户的痛点更多。”李斌告诉记者，早期的自驾游用户都是通过国外租车公司官网或国外租车平台预订，可选的平台并不多。用户体验非常糟糕，而且在驾照、保险、交通法规、GPS导航、议价能力等方面存在很大问题。“随着境外游的持续升温，境外自驾游市场肯定会有更大的发展，所以公司做了调整把更多的资源投入到了国际租车业务上。
创业初期，如何说服海外知名租车公司进行合作是最大的难题。李斌表示，公司想了一个“曲线求国”的办法，先和批发商谈合作。在拿下众多海外租车批发商业务后，租租车平台上逐渐覆盖了大部分境外租车公司产品。此后，越来越多境外租车公司直接与租租车合作，后台系统进行对接。尽管初期与批发商合作，成本会增加，但在李斌看来这是出于战略性考量，“一起合作蛋糕才会做大。”
经过5年的市场培育和积淀，租租车已经占据了中国境外租车近80%的市场份额，为超过500万中国游客提供了出境自驾游服务。目前，通过租租车平台可以预订覆盖全球近200个国家、6000多个城市、60000多个门店的自驾游租车以及配套产品和服务。
与很多海外租车平台一样，租租车采集租车服务网点信息，站内可实现搜索、比价、预定和支付，盈利模式主要是收取佣金。据李斌介绍，自2011年上线以来，租租车每年营收同比增长3-4倍，公司在2014年就实现了盈利。”
产品
提供海外自驾游一站式服务 上周，租租车率先推出“闪租”服务，可以手机智能取还车、直接支持中国驾照、全程全险保障等服务，重新定义境外租车。目前，“闪租”服务已经在泰国等东南亚国家上线，预计很快将在美国、新西兰等地上线。
“闪租”与普通租车有什么不一样？据李斌介绍，“闪租”是租租车全球首创的境外租车产品，将从租车预订、保险理赔、取车还车等各个环节纵向深化用户体验，直接解决用户境外语言沟通不畅，租车手续繁多，担心车损理赔难等租车痛点。
“用户出发前通过手机一键上传驾照，办理好租车手续。到了国外一下飞机，只要出示中国驾照就能够直接取车。”李斌表示，这样免去了到门店现场签署合同，刷卡预授权等传统租车的多道程序，大大简化境外租车手续。
而出境自驾游，用户最担心的还是驾照问题。据了解，境外租车公司一开始只认可国际驾照，但中国并未加入《联合国陆路交通国际条约》，导致中国公民无法在中国直接申请。尽管随后开始接受中国游客携带驾照原件和英文翻译的驾照公证件，但办理该证件手续麻烦。
2015年9月，租租车推出国内第一本权威认证的驾照国际翻译认证件，不只适用于某一家租车公司，而是所有合作租车公司都通用。“用户只要带着中国驾照和认证件就可以在近200个国家和地区租车取车，目前只有日本、韩国还不认可。”
在出境自驾游中，用户还特别关注导航以及自驾路线。如果外语不熟练，路况不熟悉，出游体验会非常糟糕。为了解决这一痛点，租租车专门开发了适合海外自驾游的离线地图APP“探途”。
李斌表示，这款地图APP不同于传统的导航系统，它提供的并不是出发地与目的地两点之间距离最短驾驶路线，而是沿途风景最优美，且最适合自驾旅行的路线。自驾游的时候，导航甚至可以提醒用户前方多少距离有景点和美食。“更值得一提的是，这是一款离线地图。用户出发前将地图下载好，不用担心到国外手机上网不方便或者无信号的问题，全程无需支付任何流量费用。”
未来
成为出境自驾游入口 在消费升级的大背景下，旅游不再是低频奢侈品，而是人人可触及的积极健康的生活态度，出境自驾游已经成为高层次旅游需求群体的出行风潮。此前，租租车联合蚂蜂窝自由行发布了《2015中国出境自驾游报告》，认为境外租车已升级到3.0时代。据统计，2015年中国互联网境外租车市场交易规模达到131.3亿元人民币，2016年交易规模将环比增长88.6%。
此外，2015年全国出境自驾游人次同比增长130%，其中租租车平台境外租车需求同比增长接近600%。
而据易观智库预测，今年中国互联网境外租车市场交易规模将达247.6亿元人民币。在政策利好、需求紧俏的2016年，出境自驾游或成“互联网+旅游”黑马。
据悉，公司正进行B轮和B+轮的融资，总金额接近7亿元，融资已经基本完成。而就在6月，租租车的竞品“惠租车”也宣布完成2亿元人民币B轮融资。
此前，租租车于2011年获经纬中国300万元人民币的天使投资，2014年9月获启明创投领投的1000万美元A轮融资。
谈到未来的发展，李斌信心十足，他表示公司已经开始通过其他渠道做分销。目前跟蚂蜂窝、途牛、天巡、阿里旅行和穷游等都有合作，此外与航空公司、银行都达成了战略合作伙伴。
李斌表示，拿到融资后，公司会进一步提升国人出境自驾游的用户体验。据他透露，目前研发团队正在基于导航APP产生的大数据做更多产品开发，未来可能会做更精细的前期自驾路线规划。他举例说，每天租租车平台上有1万辆车行驶在美国1号公路，这些大数据可以给未来不同类型用户定制个性化自驾路线提供参考。
而投资方对于租租车的期望更大，经纬创投副总裁林翠接受南方日报记者采访时表示，出境游是一个潜力巨大的上升市场，出境自驾游是比出境游增长斜率还大的上升市场。“希望租租车能够抓住这个增量巨大的市场，从租车预定切入成为出境自驾游用户的入口，甚至是出境游的入口。”
投资人点评
创始人性格互补 经纬是关注早期互联网创新的项目的风险投资机构，我的团队一直关注生活消费相关的领域，特别是衣食住行。租租车是出行领域的创业公司，网站上线了一个月的时候我找到了他们。两个创始人性格互补，对自驾游的热爱以及对产品的宏观把控，都是当时我决定投资的原因。
从2011年公司成立至今，公司业务每年以400%以上的速度在增长，而且从来不烧钱，这让我们投资方很满意。之前我们曾担心出境自驾游低频业务，获客量会成为瓶颈。但是，租租车用很好的产品使用体验和客服，建立了很好的口碑，30%以上的流量都来自口碑用户。
对于巨头的杀入，作为投资方一开始还是有担心。但经过两年的竞争发展，租租车还是遥遥领先。事实证明，这类非冲动消费流量并不是决定因素，真正决定用户选择的还是产品本身。租租车除了成为出境自驾游预定服务的最大平台，还成为了自驾游用户行中最贴心的工具。从这个角度而言，租租车和其他竞品已经不在同一个维度竞争了。
——经纬创投副总裁林翠
第三方点评
需求日益增大
近几年中国出境游的人数在逐年提升，出境自驾游人数占出境游总人数的比例也在逐年提升，海外租车细分领域的市场需求也在日益增大。
以租租车的发展情况来看，呈现的是比较稳定的发展趋势。租租车进入境外租车行业比较早，目前还是处于比较领先的地位，惠租车、携程是行业内另外两家做得不错的公司。几家企业都处于稳定发展的阶段，竞争可能还会保持一段时间。
——易观智库互联网出行总监张旭
新闻来源
南方日报：http://epaper.southcn.com/nfdaily/html/2016-08/01/content_7570058.htm
中国财经：http://finance.china.com.cn/roll/20160801/3837872.shtml
