租租車完成數千萬美元B輪融資　B+輪完成在即

    市場增速快 自駕遊逐漸擺脱“非主流”

    依據易觀國際的統計數據，境外租車平台市場增長速度將超過境外租車總體增速。

    李斌認為，自由行是未來旅遊的趨勢，其中自駕遊是非常重要的場景：“國內自駕遊已經非常火爆，境外的自駕遊目前雖然基數少，但增速非常快，我們的業務量也一直穩居行業第一位。” 去年底易觀智庫《中國互聯網境外租車平台市場報告》顯示，租租車服務訂單量市場佔比高達76.2%。目前，租租車無疑已是2010年後上線的在線旅遊新生代中的領軍代表，此次融資或將促生另一“互聯網+旅遊”獨角獸公司。

    租租車此前還聯合螞蜂窩自由行發佈了《2015中國出境自駕遊報告》，認為境外租車已升級到3.0時代，目前持中國駕照已可在全世界近200個國家和地區租車自駕，出境自駕遊成為高層次旅遊需求羣體的出行風潮。據統計，2015年中國互聯網境外租車市場交易規模達到131.3億元人民幣，2016年交易規模將環比增長88.6%。如今出國玩租車預訂、行程安排、甚至是回國後保障都可以在租車服務平台一站式搞定。

    2015年，出境自駕遊人次同比增長130%，租租車平台境外租車需求同比增長約為600%。中國出境遊客如今可以簡單快捷地通過租租車等互聯網平台預訂境外租車及增值服務。

    在人羣方面，以男性駕駛員為主，70%出境自駕遊遊客均為70及80後擁有較強消費力的羣體，互聯網、金融、傳媒等時興行業參與者最多。90後增長迅速，2015年同比增長485.5%。出境自駕遊遊客仍以一線城市居民為主，北上廣深合計佔比高達50.3%，但2015年,成都、蘇州、杭州、南京等二線城市增長快速，熱衷自駕的成都人開出了國門，同比增長489.7%。

    十大熱門自駕遊國家中，美國受十年簽證等利好，排名第一，泰國則是距離最近的自駕聖地。

    殺手鐗：大數據逐個解決用户痛點 提供一站式服務

    租租車的業務量為何能夠排名前列？李斌坦言，這是因為公司專注細分市場，依靠大數據分析等科技創新，持續提升用户旅行體驗，逐個解決痛點，並提供一站式服務。“有的人不知道出國也能租車自駕遊，有的原來聽説過，但因為怕駕照不能用或出了事故保險理賠麻煩等顧慮不敢嘗試，或是因為外語不好，怕遇到事情成了‘聾子’、‘啞巴’，我們要做的就是免除他們的後顧之憂。”

    中國人到國外租車自駕遊可能遇到很多問題，比如不熟悉當地租車流程，沒有國際駕照，不清楚保險覆蓋範圍，一旦出險也不知該如何理賠等。“一個小的刮碰在國內可能只需要幾百人民幣，但在澳新地區可能需要花費近2萬元人民幣。既然我們希望讓自駕遊成為與跟團遊和自由行並列的第三種出遊方式，就會下足功夫把租車費用降低，幫國內遊客做駕照翻譯認證、提供更全面的保險和推薦更出彩的出行計劃等服務做到極致。”李斌表示，作為全球各大租車公司在華最大的合作伙伴，租租車希望儘可能降低境外租車的費用，從而讓大部分中國的工薪階層都能夠消費這種服務。“在美國，通過我們平台租車的費用最低可以控制在每天130元人民幣左右。同時，我們也致力於幫助國外的各大租車公司改善他們的流程，讓國外租車流程更適應於中國同胞的租車習慣。在我們租租車的網站上，我們還會向消費者詳細地介紹境外租車的每一個環節。”而在駕照方面，租租車首創國內第一本權威認證的標準駕照翻譯件。“我們首先與各大租車公司溝通，讓他們明白中國駕照是具有相當效用的，然後一起設計和定製中國駕照的翻譯件模板，再把模板推送到這些公司的所有門市。這樣一來，消費者只需要將駕照拍照後上傳到網站即可，系統會自動識別，自動翻譯，自動生成模板化的駕照翻譯件，我們認為這在某種意義是推動中國用户出境自駕遊的里程碑事件。”

    保險方面，有些租車公司上線的產品，抓住了部分國人貪小便宜的心理，價格標得很低，但其實不包含保險或者在很多情況下不予理賠，但有些人不明白這些彎彎繞繞，買了之後遇到問題就“入坑”了。李斌表示，在租租車平台上定購產品後，也可購買各種保險服務。針對不同國家的實際情況，租租車與安盛集團和中國平安保險合作設計了定製保險產品，如針對歐洲和澳新地區推出了零自負額的補充保險，還有以前推出的“超級補充全險”等。“基於大量的用户數據，我們能夠獲知每一個地區租車公司對不同車款保險的定價、保障範圍、出現意外的比例等。由於擁有業內最豐富的運營經驗和大數據支撐，保險公司們也非常信任我們，一些定製保險產品的設計、定價和理賠都交由我們負責，目前最快可以做到前一天出狀況後用户拍照上傳相關單據，第二天就可以完成理賠, 且理賠款順利到帳。”

    此外，租租車去年年底又跟安盛開發了另一款產品“超級駕乘險”十幾塊人民幣一天，免去複雜手續，不需要每個人的身份證或護照號，一個人買了就享受打包服務，整車人都受益。李斌表示，租租車平台上銷售的所有保險都包含了碰撞險、第三方責任險等，只是依據具體情況，有自負額的差別。“沒有保險的產品，我們這兒是不銷售的。”

    不懂外語、不懂路，出國後總感覺寸步難行，而租租車為用户免費提供中文GPS設備，在用户離境前就會將GPS設備郵寄給用户。李斌透露，公司現調配了上百人的開發團隊主攻探途離線地圖APP，其中有50人是工程師團隊： “這款地圖APP不同於谷歌和百度地圖等導航系統，它提供的並不是最快到達或距離最短的駕駛路線，而是最好玩且最適合中國人自駕旅行的路線，會把一路上好吃、好玩、好看的地方都標註出來供遊客參考。此外，這是一款離線地圖，用户可以在出發前就將地圖下載好，從而不用擔心到國外手機上網不方便或者無信號的問題。而且全程離線使用，無需支付任何流量費用。”

    李斌認為，這一切的實現都基於對多年來用户和合作夥伴等反饋的海量數據進行科學分析，發現各種痛點然後逐一解決。“比如國內很多保險產品不保小孩，但我們的保險是零歲開始的，因為看到數據，親子游佔很大一塊。我們清楚地知道用户的行程軌跡、經緯度、在各處停留時間等，把這些數據整合後進行前置，為後續想要自駕遊的人羣進行精準推薦。只是跟團遊或基本的自由行，比較依賴公共交通工具，會錯過許多不一樣的風景。”他還表示，公司剛對整體技術架構進行了升級：“原先我們預訂一個產品，從開始點擊到最後完成訂單要12秒左右，如今只需3秒多就搞定的，這速度全球最快。”

    合作共贏：優化目的地旅遊結構

    隨着出境自駕遊的人數不斷增長，這種方式也受到了各個國家和地區旅遊局的重視。李斌稱，像比較適合自駕遊的北美、澳新、西歐等多地的旅遊局都跟租租車形成了緊密合作。“他們對中國遊客又‘愛’又‘怕’，愛的方面自然是中國遊客數量多，購買力強，怕的是出現扎堆情況後容易影響一些地方的正常秩序等，再加上個別的一些不文明的個案時有發生。因此，他們覺得與跟團遊相比，自駕遊是碎片化的旅行，不會給某地造成極大的接待壓力，同時可以開拓更多目的地，讓更多當地商家分享旅遊紅利。租租車將以持續提高用户旅行體驗以及優化目的地旅遊結構為發展使命，化身新一代互聯網+旅遊公司。”

    今年年初，租租車跟泰國旅遊局合作，組團帶上媒體和達人一起去體驗相關線路。“跟旅遊局深度合作還有一個好處，就是他們會把最新的數據提供給我們，這也讓我們提供給遊客的訊息更為及時和準確，不會出現貨不對板的情況。”李斌表示，平台上用户的分享慾望非常強，大家都會把旅途中好玩的東西分享出來，而租租車也會在後面的產品更好地呈現這些內容，把粉絲社羣運營好。“我們接下來想要做的很重要的一件事就是教育市場，我們會跟更多的媒體、名人、KOL合作，持續投入，希望在未來幾年看到這種出行業務的爆發式增長。且由於創始人團隊都是自駕遊愛好者，所以在挑選合作伙伴時，也會盡量選擇懂行的達人。”不是去的國家多、文章寫得好、圖片拍得美就是達人了，租租車需要在自駕遊這塊玩得轉的。“為什麼選高曉鬆代言，因為他是美國通，他在自己的兩期節目中都分享過加州自駕遊的趣聞。我們也會找專業的汽車媒體、社區合作，讓用户玩得開心，玩得安全。”他還提到，簽約達人可以申請去某個國家免費自駕遊，但公司會給他們一些任務去探索和發現有趣的東西。“我們跟各國旅遊局合作時，也會優先推薦旗下的達人，給他們更多展示自己的機會。”

    未來：業務範圍迅速拓展

    據瞭解，目前通過租租車平台可以預訂覆蓋全球近200個國家、5000多個城市、60000多個門市的自駕遊租車以及配套產品和服務。平台上線5年來已為超過300萬中國遊客提供了出境自駕遊服務。

    當被問及公司未來是否會開展機場接送、按天或分時等代駕服務時，李斌表示，與CARTRAWLER三年前就開始合作了，CONNEX和皇包車方面，確實現在已經開始接入，在試水階段向用户提供包括境外接送機等代駕產品。而WIFI、手機卡和門票等業務也已經上線銷售。

    李建誠則迴應稱，未來更多新業務發展會視市場變化而定：“由於B+輪公司還在進行之中，有些訊息暫時不方便透露更多，但可以肯定的是，拿到融資後，我們會進一步提升中國人出境自駕遊的用户體驗，把服務做到極致。” 此前，租租車於2011年獲經緯中國300萬元人民幣的天使投資，2014年9月獲啟明創投領投的1000萬美元A輪融資。“由於B+輪融資還在進行中，關於B輪融資參與方的詳細訊息，暫時不方便透露更多。”

    此外，租租車官方表示，已經開始通過其他渠道做分銷。“我們跟螞蜂窩、途牛、天巡、凱撒、世界邦、阿里旅行和窮遊等都有合作；航空公司有南航 、海航和東航；銀行方面有中國銀行、中信銀行、交通銀行、廣發銀行、興業銀行、浦發銀行和平安銀行，包括VISA也是戰略合作伙伴。”

新聞來源

搜狐旅遊：http://travel.sohu.com/20160526/n451590011.shtml