租车别只看价格背后学问大 -- 租租车谈租车市场乱象

2011年07月04日 10:25 来源：新快报

　　据租租车搜索网站的创始人李斌介绍，目前各地汽车租赁公司大致分为两类——全国连锁型和本土租车公司，“双方的优劣势十分明显”。

　北神州、东一嗨、南至尊……汽车租赁市场混战

　　■新快报记者张艺骆智冕实习生俞悦

　　“租车省过出租车”、“首租半价”……一夜之间，在公交、地铁上出现了铺天盖地的汽车租赁公司广告。广告向来被看成行业活跃的风向标，这也意味，登陆中国不久的汽车租赁业如今已硝烟乍起。

　　北神州、东一嗨、南至尊，各家大型汽车连锁租赁公司正推出较低的价格四处插旗抢地，争夺客户资源。各地本土租车公司也以地面优势锁定在一个区域深耕稳打。

　　2014年租车市场或达380亿

　　汽车租赁行业自1990年登陆中国以来，已发展20余年，整个租车行业仍处于发展的初期阶段。当前中国约有近万家登记在册的汽车租赁企业，其中50%的企业位于北京、上海、广州、深圳四大城市。

　　从行业整合程度来看，前10名的企业所占的市场份额不过11%，前五家只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。罗兰贝格咨询公司调研预计，中国汽车租赁市场将在未来3到5年间经历第一轮整合，预计到2014年，前五大公司的整体市场份额将达到10%到15%。

　　李斌表示，与国外相比，国内租车市场的培育还远远不够，国内消费者的租车意识仍有待培养。“现在各大租车公司都在做广告，目前几大巨头的竞争，也会客观上加速行业企业的兼并与扩张，同时竞争也在培育潜在人群的租车意识，从而达到培育市场做大蛋糕的目的。”

　　同时，李斌认为，目前持驾照人数攀升，租车的便利性将使有照无车者开始尝试租车。随着上海、北京两市开始限制汽车上牌，必将促进租车业务的上升，而其他一线城市限牌应该也会实施，从而催生这个市场。

　　此外，中国城际高铁的建成与开通也推动了租车市场。随着全国各地高铁的陆续建成，快捷出游将成为发展趋势，租车公司已经开始全面布局高铁站门店，将使更多人注意到并选择租车业务。

　　据了解，目前汽车租赁公司一到周末或节假日常供不应求。

　　据罗兰贝格咨询公司统计，2010年中国汽车租赁市场总规模达182亿元，过去5年复合年均增长率约达31%，并预计到2014年将达380亿元，40万辆车的规模，2010年至2014年复合年均增长率有望达20.2%。

　　风投频青睐租车市场

　　近一两年来，不少市民会发现不论是在自家电梯里还有地铁站里，以前比较低调的汽车租赁公司都开始在四处铺起了广告，其中最惹人注意的便是影星姚晨代言的一嗨租车。而能支撑起庞大网络的广告铺陈，无非是有强大的资金支持。

　　2008年3月，启明创投与IG-NITION CAPITAL PARTNES 进行了500万美元首轮投资；2009年7月，鼎晖创投领投、集富亚洲及启明创投跟投，融资金额达2000万美元；2010年8月，高盛公司等公司进行了第三轮下注，共投资了7000万美元。经历了三轮融资后，一嗨租车共筹得9500万美元。

　　2010年9月15日，中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启。联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股神州租车。2010年11月22日，日本三菱商事向浙江车友租赁首轮投资2000万美元，共同成立海纳租赁。而在这些之前，深圳至尊租车也早已获得了 6000万美元的投资规模。

　　“我们的商业模式得到了风投资金的高度认可，很快就能敲定下来。”瑞卡租车算是业内的后起之秀，从2010年下半年开始在广州、长沙租车市场迅速崛起。其创始人正是7天连锁酒店集团CEO郑南雁与他的副手，时任高级副总裁的黄骥。同时，另一位联合创始人潘勇则是PPS前副总。据潘勇介绍，瑞卡租车便是沿用经济型酒店发展的思路，提出了“经济低价，不限里程、精选车型、4S店维修保养”为其品牌四大特色。瑞卡租车现在正进行两轮融资谈判，资金投向主要用于扩大规模，不过具体资金规模他表示尚不方便透露。

　　广州部分汽车租赁公司服务对比

　　类别公司名称

　　汽车租赁公司一嗨神州至尊瑞卡

　　轿车型：两厢：大众 POLO、福特嘉年华、轿车型：两厢：大众 POLO、福特嘉年华、骏长安悦翔、雪佛兰新赛欧、丰田凯美雪佛兰新乐风、现代

　　华晨骏捷、马自达 2、铃木雨燕三厢：雪捷、铃木雨燕三厢：雪佛兰新赛欧、别克凯瑞、别克凯越、雪佛兰乐骋、雪铁龙伊兰特、别克凯越、

　　车型佛兰新赛欧、雪佛兰乐驰、大众宝来、别越、丰田卡罗拉、本田思域、帕萨特领驭、奔驰 C2、C5、别克 GL8 奇瑞A3

　　克新凯越、马自达 3、帕萨特领驭商务/ C180K、凯迪拉克赛威商务/SUV型：现代

　　 SUV型：别克GL8、奇瑞瑞虎 IX35、别克GL8、奇瑞瑞虎

　　大众 POLO：89-209 大众 POLO:169-199 雪佛兰乐骋：133-238 雪佛兰新乐风：127-157

　　价格（元/天）新赛欧：69-199 新赛欧：98-138 新赛欧：111-198 奇瑞 A3：177-217

　　别克凯越：109-289 别克凯越：199-229 别克凯越：223-398 别克凯越：177-217

　　别克 GL8：528-659 别克GL8:489-539 别克 GL8:391-698 ——

　　支付方式一嗨一卡行、信用卡支付、当面刷卡支付充值卡、信用卡、支付宝 400 电话支付、银行卡、网站在线支付在线信用卡支付

　　金卡会员享部分车型半价优惠/广发、兴首租首日半价/充充值卡 10000 送 800/中中行、农行、招商等银行卡优惠/会员 6月30 日前充值礼包

　　优惠业信用卡合作优惠/月租优惠行、工行银行卡优惠生日优惠/会员老带新优惠

　　共23 个，越秀、天河、海珠、白云机场、番白云机场、车陂、西村火车东站等9 个门店各客运站及交通点共 12 个门店全市各7 天连锁酒店

　　网点禺均有网点

　　竞争

　　连锁租车公司PK本土租车公司

　　连锁公司异地还车便利

　　据租租车搜索网站的创始人李斌介绍，目前各地汽车租赁公司大致分为两类——全国连锁型和本土租车公司，“双方的优劣势十分明显”。

　　对连锁汽车租赁公司来说，其优势在于出行便捷。其网站建设已较为完善，消费者可方便地在网上下订单。电话咨询毕竟没有网站直观，如在神州租车网站上，可以在网上选择租车日期、租车城市、租车网点和车的类型。

　　连锁企业在全国皆有网点，且每个城市也网店众多，因此，其另一个优势则是，可方便地异地、异店还车。你可以租车从A城市开到B城市，并在B城市还车，也可做到。不过，异地还车较贵，将按两地的距离远近来定价格。此外，同一城市还可进行异店还车。

　　目前连锁企业包括神州租车、一嗨租车、瑞卡租车等，其中，神州租车为全国规模最大的汽车租赁公司。截至2011年6月，神州租车在全国58个城市拥有超过300个租车网点，车队规模超过18000辆。

　　广州汽车租赁占龙头地位的是一嗨租车和神州租车。以一嗨租车为例，在广州市内8区就有共23家门店，车型也有五六十种之多。

　　其中，一嗨租车和神州租车均需要电话预约，并限定的日里程数，超出另收里程费。相比较之下，一些新晋租车公司的可租车型和网点都比较少，但服务相对却比较灵活。比如刚刚进入广州租车市场的瑞卡租车，网点大多数与7天连锁酒店相连，可选车型也仅有3-6种，但租车可无须预约，租车费用相对也比较便宜经济。此外，瑞卡租车最吸引客户的一点就是在里程数上没有限制。

　　价格战已经开打

　　据介绍，瑞卡租车计划在一两年时间内，将车辆规模从目前的230辆扩充到过千辆，在经济型租车市场和区域市场都做到第一。而除了规模的扩张之外，与顾客分享利益，即更进一步提高车型的性价比也是其引入风投的目的之一。“我们现在的价格比同业同类型车辆租金要便宜二三十元一天，加上不用手续费会便宜五六十元。”

　　神州租车CEO陆正耀在引入风投之后也表示，资金瓶颈解决后，就会带给顾客实惠。他此前就举例表示，像爱丽舍这样的汽车，原来租赁要200元一天，现在只要100多元，原来要700元多元的车，现在只要400多元。

　　事实上，在今年春节后也可以看见直线升级的价格战，神州、至尊、一嗨等汽车租赁公司都纷纷推出了优惠让利。凯美瑞这样的中高档车，以前日租为369 元，在活动期间只需185元，直降到经济型轿车的价格。现在一打开神州租车的网站就能看见醒目的优惠信息：首租首日租金半价、网上预订低至49元/天起等等。

　　租豪车首选本土公司

　　在全国各个城市，都存在一定本土租车公司，且数量不少。本土租车公司则专攻当地市场，拥有不少高端车型资源。若想租豪车，或租车需求量较大时，则可选择本地租车公司。

　　在广州本地，有着广东邦家汽车租赁服务公司、广州龙耀迪汽车租赁服务公司、广州宝捷行汽车租凭公司、广州市龙腾汽车租赁服务公司、广州星际汽车租赁公司等不少本土企业。

　　据李斌介绍，其中邦家、龙耀迪两家在豪车租赁方面较为有名。如宝捷行主推宝马车队租赁，龙耀迪拥有华南地区以8.6米超豪华凯迪拉克、奔驰S600、 S500、S350、S320、E280组成的国宾车队。邦家则更牛，迈巴赫、玛莎拉蒂、保时捷、法拉利、宾利、劳斯莱斯、GMC、悍马、宝马、雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、路虎等豪车品牌均囊入其麾下。

　　还有企业主攻特色领域，如广州星际汽车租赁公司主做婚庆车市场。

　　在这方面，连锁租车公司则因为其需要在全国各地投资门店，每个门店都要有几十辆车。因此，车型较少，而且车的档次并不高，只有少数公司会有奥迪、奔驰、宝马车型。

　　此外，作为本土汽车租赁公司，因对当地非常了解，在市场环境、用户基础上均占优势。同时，李斌还告诉记者，不同的本土租车公司之间形成一个隐形的联盟。“比如，接到一个大单，需要指定20辆同一车型汽车，但这家公司可能只有10辆，就会向其他的租车公司再拿10辆。这是神州租车等公司做不到的。”

　　行业

　　定价混乱、附加收费繁杂、限制条件多

　　罗兰贝格咨询公司最新调查就显示，目前“租金贵”、“手续繁琐”、“车况无保障”是当前影响用户租车的前三大主因，其中，价格因素占到61.5%。目前我国汽车租赁公司仍然处于行业的初级阶段，行业相当分散，消费者还处于价格高度敏感期，品牌意识相对不强，和国际上差距较大。因此，能够顺利、舒适、经济地完成出行成为租车行业的最大核心价值。

　　实租价高于广告报价

　　纵观各汽车租赁公司，其竞争手段不外乎以低价来吸引消费者。尽管在各公司竞争中，消费者从中获益匪浅，但也有业内人士称，行业报价仍有待更透明。记者体验发现，一辆号称首租49元/天的汽车，租两天的价格却高达198元。

　　记者以普通会员的身份尝试预订神州租车的特价车型雪佛兰新赛欧。特惠活动上说明，这款车型在7月15日前的租价均为49元一天，然而结算时租期为两天的总价却高达198元。

　　除去净租价98元外（49元×两天），还有包括保险费、手续费在内的林林总总的杂项费用。其中包括，手续费20元；汽车必买的保险费每天20元，共40元；随车GPS导航仪作为附加服务项目也要收取每天20元，共40元的费用。

　　实际租车价或不止于此。由于租车公司对所有车型都有限定里程数和还车时间，因此，如果租户每天行驶里程数超出上限350公里或延迟还车的话，还需要另外交纳1元/公里的超里程费和30/小时的超时费。

　　这样算下来，实租价整整高于广告报价的一倍。

　　同时，李斌表示，现在租车公司的价格报价较乱。连锁公司报价相对稳定，本地的企业大多随意报价，租车时还可以现场讨价还价。

　　服务定价有待透明

　　“因为定价的混乱及不透明，在中国，你不可能以广告上的报价来租到一辆车。”李斌表示。

　　在国内，现在看到的“每天99元”的极具吸引力的报价只是裸车价，大面积播放的广告中，也全然不提其他附加费用。但若去实体店租车，则会被告知还包括很多附加费用，包括保险费、手续费。每天行驶还有公里里程限制，超过也要加收钱，车座后排若加BB座、GPS导航也要加收钱。

　　“这是不合理的。”李斌认为。他称，保险费是每辆车上牌后必备的强制性费用，应该算在整车成本中，而不应该单列出来收费，分到用户身上，这样收费总和必将超过每年的保险基本价格，从而保险费也成为租车公司的费用收入来源之一。

　　另上，李斌还认为，GPS应作为汽车租赁的标准配置，而不应该按天收费。“通常都是在陌生的地方租车，GPS应是标配。况且GPS成本也就五六百元，但收费一天就高达20元，这显然不合理”。

　　据其在海外的经验，李斌表示，国外的租车报价十分透明，完全不提手续费和保险费。

　　目前，已有连锁汽车租赁公司开始朝费用合并的趋势发展。据了解，车速递租车公司6月29日起，正式在全国范围内推出租车一口价服务。该公司称，打破行规，取消手续费，将日租金与保险费绑定，实现单一价格体现，令租车价格更简单透明。

　　监管

　　法规亟待规范透明

　　由于大型租车公司进入时间不长，目前的管理水平普遍欠缺，客户满意度不高。“规模可以通过融资很快铺大，但管理方面很难跟到位。中层管理人员的能力参差不齐，服务上难跟上规模扩张的速度。公司越大，想把产品功能做大，城市多，店面多，则需要管理和服务跟上。但实际情况和预期上有脱节，因此脱节就体现在用户的不满意度上。”李斌表示。

　　他称，“在国外，这方面的管理和网络非常成熟，打个电话，就把车送上门了。”

　　美国一些大型汽车租赁公司，如HERTZ、ENTERPRISE等，都有近90年历史，可租车辆达7万以上，在全美国甚至世界多个城市都有汽车租赁网点。由于信用制度建立比较完善，美国租车公司一般只需一次过付清租车款就可以把车开走，且可以跨城甚至跨州还车，更没有预授权、里程数等多种限制。但是，由于美国在驾驶年龄上审核较严，因此，小于25岁的租车客户需要加额外的“低龄保险”，而驾龄越长租车费用也相应越少。

　　此外，国家对租车行业尚未有明确的法令法规，行业较混乱，造成一些负面因素，对此，李斌呼吁国家对该行业应该考虑规范化，尽管出台相应法规。

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